青島市地鐵15號(hào)線一期空間一體化設(shè)計(jì)方案簡介
發(fā)表時(shí)間：2026-01-26
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一、線路概況及設(shè)計(jì)理念
15號(hào)線一期工程起于下王埠站，止于四方廠站，線路主要沿金水路、黑龍江南路、靖城路、碩陽路等城市主干道敷設(shè)，共設(shè)車站16座，其中6座為換乘站，可與7條線路實(shí)現(xiàn)換乘。全線16座車站中，重點(diǎn)站2座，分別為靖城路站、四方廠站；其余14座為標(biāo)準(zhǔn)站。
地鐵15號(hào)線以清水混凝土為底色，塑造更內(nèi)斂、更高級(jí)的地下公共空間走廊；沿線串聯(lián)居住生活、自然生態(tài)、科創(chuàng)產(chǎn)業(yè)與軌道交通等多元板塊，依托生態(tài)與創(chuàng)新動(dòng)能，未來將形成生態(tài)宜居的新城區(qū)與城市發(fā)展動(dòng)脈。線路以“新·浪潮”為設(shè)計(jì)主題，將文化記憶、現(xiàn)代工業(yè)與產(chǎn)業(yè)活力協(xié)同交織，融入日常出行場景。項(xiàng)目堅(jiān)持空間一體化與集成化設(shè)計(jì)原則，以結(jié)構(gòu)與材質(zhì)講述空間敘事，以光影與秩序組織動(dòng)線，通過少裝飾的抽象簡約語言，結(jié)合分層照明策略，塑造科技與自然共生的空間氛圍，呈現(xiàn)可感知、可記憶的城市公共界面。
二、標(biāo)準(zhǔn)站
標(biāo)準(zhǔn)站主題為潮汐之音，色彩根據(jù)線路特征劃分區(qū)段，從花海紫、生活紅、生態(tài)綠到科技藍(lán)。
15號(hào)線標(biāo)準(zhǔn)站的設(shè)計(jì)始終堅(jiān)持“功能為本”的原則，把乘客的通行效率與使用舒適作為首要目標(biāo)。在清水混凝土基調(diào)下，設(shè)計(jì)以系統(tǒng)集成為核心路徑——以裸露結(jié)構(gòu)與管線為“空間語言”，將橋架、風(fēng)管、設(shè)備末端、照明與導(dǎo)向等關(guān)鍵要素統(tǒng)一梳理、協(xié)同組織，實(shí)現(xiàn)界面清爽、秩序清晰的公共空間。通過弱化非必要的裝飾表達(dá)、減少表層介入，實(shí)現(xiàn)空間更強(qiáng)的整體統(tǒng)一與長期耐用，回到清水空間“真實(shí)、內(nèi)斂、可持續(xù)”的建筑本源。
三、重點(diǎn)站
（一）四方廠站-工業(yè)新風(fēng)
四方廠站周邊以中車四方相關(guān)產(chǎn)業(yè)與配套園區(qū)為主，疊加濕地綠地等公園資源，呈現(xiàn)“先進(jìn)制造+綠色更新”并行的片區(qū)氣質(zhì)。空間以“工業(yè)新風(fēng)”為主線，在清水混凝土的冷靜底色上提煉“機(jī)車力量、軌道秩序、結(jié)構(gòu)韻律”的形態(tài)語言：以縱向線性體系統(tǒng)籌組織站廳界面，強(qiáng)化縱向延展的視覺軸線與清晰穩(wěn)定的空間秩序。
公共藝術(shù)品《工業(yè)新途》提煉蒸汽機(jī)車的經(jīng)典意象，將車體構(gòu)架與輪軌秩序轉(zhuǎn)譯為三角折面與水平線帶的構(gòu)成語言，形成如列車推進(jìn)般的速度感與韻律。藍(lán)—青—白的冷調(diào)漸變兼具金屬反光的硬朗質(zhì)感與數(shù)字時(shí)代的清爽科技?xì)庀?，在清水混凝土底色上呈現(xiàn)理性、堅(jiān)實(shí)而清朗的視覺張力。作品既以結(jié)構(gòu)化的線面交錯(cuò)致敬“蒸汽時(shí)代”的制造輝煌，也以面向前方的動(dòng)勢與模塊化語言指向產(chǎn)業(yè)升級(jí)與城市更新，傳遞四方廠面向未來的持續(xù)創(chuàng)新與開拓精神。
公共藝術(shù)品《工業(yè)新途》
（二）靖城路站-逐浪尋潮
靖城路站周邊商業(yè)與居住復(fù)合度高，匯集萬象匯、萬達(dá)廣場等多元生活與消費(fèi)場景，人流呈現(xiàn)“日常通勤+周末社交+夜間消費(fèi)”疊加的活躍特征，片區(qū)氣質(zhì)鮮明地體現(xiàn)出“產(chǎn)業(yè)集群新地圖、多元文化新浪潮”的城市面貌?？臻g以“逐浪尋潮”為主題，在清水混凝土灰的統(tǒng)一底色上提煉“潮汐律動(dòng)、波浪疊進(jìn)、商業(yè)活力”的空間語言：以黑白灰為主基調(diào)，結(jié)合車站不同高度對風(fēng)管進(jìn)行集成化分型——挑高區(qū)采用豎向長方形截面貼合墻面與頂板交界布置，其他區(qū)域采用扁長截面，以更順暢的比例控制保障空間通透。風(fēng)管與燈光系統(tǒng)協(xié)同組織，沿空間結(jié)構(gòu)有序延展并形成動(dòng)勢，塑造連續(xù)的視覺節(jié)奏與清晰的方向引導(dǎo)；同時(shí)引入橫撐構(gòu)件與燈光一體化設(shè)計(jì)，將線性光嵌入結(jié)構(gòu)節(jié)奏之中，塑造理性清晰、富有“浪涌”韻律的頂面秩序，營造開放、現(xiàn)代、富有節(jié)奏感的地鐵樞紐空間。
公共藝術(shù)品《海洋之歌》以清水混凝土墻面為“海底幕布”，在內(nèi)斂的灰階底色上疊加輕薄起伏的浮雕單元，模擬深淺變化的海底肌理。隨光線掠過，起伏與陰影在墻面上生成若隱若現(xiàn)的“魚群”意象，既象征海洋生命的活力與多樣性，也呈現(xiàn)潮汐流動(dòng)的節(jié)奏感。作品以極簡而精準(zhǔn)的介入完成空間點(diǎn)睛，呼應(yīng)靖城路站“逐浪尋潮”的主題，讓乘客行進(jìn)之間感受到海的呼吸與城市潮流的律動(dòng)。
公共藝術(shù)品《海洋之歌》