青島市地鐵5號線空間一體化設(shè)計(jì)方案簡介
發(fā)表時間：2026-01-26
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一、線路概況及設(shè)計(jì)理念
地鐵5號線起于麥島站，止于石老人站，線路全長約34.6公里，均為地下線，共設(shè)28座車站，換乘站12座，全線設(shè)有6座重點(diǎn)站和22座標(biāo)準(zhǔn)站，重點(diǎn)站為麥島站、四方廠站、海云庵站、國信體育館站、石老人浴場站和云嶺路站，串聯(lián)市南、市北至嶗山沿線多組重點(diǎn)片區(qū)，是貫通青島東部城區(qū)的重要骨干軌道交通線路。
地鐵5號線空間一體化設(shè)計(jì)方案以“心海碧練”為主題，將城市風(fēng)貌與自然意象引入地下空間。設(shè)計(jì)中采用簡明有力的線條與明快的色彩對比，突出清水建筑空間的純粹質(zhì)感與結(jié)構(gòu)之美；同時提煉海、云、風(fēng)、浪等自然元素，以及沿線古建筑的結(jié)構(gòu)與色彩特征，將其轉(zhuǎn)化為可視化、抽象化的空間表達(dá)，進(jìn)一步襯托清水建筑結(jié)構(gòu)的美感，力求打造兼具時代氣質(zhì)與藝術(shù)魅力的軌道交通公共空間。
二、標(biāo)準(zhǔn)站
標(biāo)準(zhǔn)站色彩依據(jù)線路特征進(jìn)行整體劃分，設(shè)計(jì)始終堅(jiān)持“功能為本”的原則：一方面，以功能性設(shè)施為載體，提升地鐵空間的人文關(guān)懷與藝術(shù)品質(zhì)；另一方面，以車站建筑結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ)，對空間內(nèi)的管線、橋架及設(shè)備末端等功能要素進(jìn)行集成化、模數(shù)化梳理，強(qiáng)化空間的秩序感與工業(yè)感，弱化裝飾性表達(dá)，回歸軌道交通車站的本質(zhì)屬性。
三、重點(diǎn)站
（一）四方廠站-四方軼事
站點(diǎn)位于老工業(yè)片區(qū)與城市更新活力區(qū)的交匯處，承載著青島工業(yè)記憶與時代創(chuàng)新交融的城市內(nèi)涵。周邊集居住、商務(wù)、文創(chuàng)與休閑等多元功能于一體，呈現(xiàn)出產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型與城市活力共生的宜居、宜業(yè)新面貌。整體空間設(shè)計(jì)從四方機(jī)廠機(jī)車制造的工業(yè)特質(zhì)中汲取靈感，以管線系統(tǒng)為設(shè)計(jì)切入點(diǎn)，構(gòu)建具有機(jī)械特征的空間形態(tài)。通過彩色金屬板對管線進(jìn)行整合與包裹，在滿足通風(fēng)、排煙等功能需求的同時，將原本需要隱藏的設(shè)備管道轉(zhuǎn)化為空間表達(dá)的重要組成部分。燈具與空間結(jié)構(gòu)一體化設(shè)置，并通過富有張力的色彩搭配與對比，進(jìn)一步強(qiáng)化空間的機(jī)械質(zhì)感與機(jī)車廠所承載的歷史記憶。
公共藝術(shù)作品《四方軼事》以老四方機(jī)廠的工業(yè)印象為創(chuàng)作靈感，通過提煉與重構(gòu)工業(yè)元素，探索力量與美感在空間中的共生關(guān)系，呈現(xiàn)工業(yè)記憶的當(dāng)代表達(dá)。作品以粗獷有力的線條塑造力量感，以明快而富有對比的色彩展現(xiàn)機(jī)械之美。希望以時尚、年輕、當(dāng)代的藝術(shù)語言，喚醒老四方機(jī)廠的工業(yè)記憶，讓這一屬于青島的珍貴工業(yè)符號，在富有意義的站廳空間中得以延續(xù)與煥發(fā)新的光彩。
《四方軼事》
（二）麥島站-捕風(fēng)逐浪
站點(diǎn)位于市南區(qū)與嶗山區(qū)交界處，坐落于浮山腳下、黃海之濱，城市與自然在此交融。山海環(huán)抱的區(qū)位特征賦予區(qū)域獨(dú)特氣質(zhì)，呈現(xiàn)出山海相映、人居共美的城市風(fēng)貌。
作為地鐵5號線的起始站，本站設(shè)計(jì)意在打破傳統(tǒng)空間邊界，營造一個年輕、時尚、富有未來感與時空感的公共空間，展現(xiàn)青島城市的青春氣息與蓬勃活力。公共藝術(shù)作品《捕風(fēng)逐浪》圍繞海風(fēng)的流動形態(tài)與光影的節(jié)奏變化展開創(chuàng)作，詮釋自然之勢與空間語言的融合之美。作品以海風(fēng)的流動與韻律為靈感，將無形的自然感受化為可感知的空間藝術(shù)。通過光影與曲線的交織，捕捉天光與浪潮的變化，為觀者營造出海風(fēng)拂面、夕陽輕染的寧靜而詩意的氛圍。
《捕風(fēng)逐浪》
（三）國信體育館站-人競逐春風(fēng)
站點(diǎn)位于嶗山區(qū)核心片區(qū)，毗鄰大型體育綜合體與會展中心。周邊匯聚文體、商業(yè)與居住等多元功能，區(qū)域氛圍活躍，呈現(xiàn)出運(yùn)動活力與現(xiàn)代都市相互交融的品質(zhì)生活圖景。
公共藝術(shù)作品《人競逐春風(fēng)》以運(yùn)動、速度與秩序感為創(chuàng)作核心，通過藝術(shù)化的空間表達(dá)，探索流動之美在公共空間中的呈現(xiàn)方式。作品提取富有動勢的色彩與形態(tài)，將其轉(zhuǎn)化為具有延展感的空間語言，宛如一條條舞動飄逸的彩色紐帶，在站廳空間中鋪展開來，形成流暢而富有生命力的視覺畫面。作品突破了傳統(tǒng)地鐵空間中公共藝術(shù)與室內(nèi)裝修的界限，以藝術(shù)的力量激活地下公共空間，營造出一條充滿動感與活力的藝術(shù)長廊。
《人競逐春風(fēng)》
（四）海云庵站-海云四方
站點(diǎn)位于市北區(qū)核心地帶，周邊歷史文化底蘊(yùn)深厚，傳統(tǒng)街區(qū)與現(xiàn)代商業(yè)相互映襯。依托海云庵豐富的民俗文化資源與便捷的交通條件，區(qū)域煥發(fā)出新舊融合的獨(dú)特魅力，呈現(xiàn)出文化傳承與城市更新并形發(fā)展的多元城市風(fēng)貌。
公共藝術(shù)作品《海云四方》通過形態(tài)與色彩的當(dāng)代表達(dá)，探索傳統(tǒng)古韻在公共空間中的煥新呈現(xiàn)。作品從海云庵古建筑的結(jié)構(gòu)特征與色彩意象中汲取靈感，對傳統(tǒng)元素進(jìn)行解構(gòu)與重組，并以抽象的藝術(shù)語言加以重新演繹，做到“寓意于象”。作品以當(dāng)代設(shè)計(jì)手法承載歷史風(fēng)貌的文化內(nèi)涵，讓古韻海云在時代語境中煥發(fā)新的光彩。傳統(tǒng)意蘊(yùn)與現(xiàn)代設(shè)計(jì)在站廳空間中相互融合，共同營造出莊重而不失巧思的公共空間氛圍，在古今對話中展現(xiàn)文化的延續(xù)與新生。
《海云四方》
（五）石老人浴場站-云海踏浪
站點(diǎn)位于青島東部海濱旅游核心區(qū)，緊鄰海岸景觀與城市綠地。周邊集休閑度假、文旅旅游配套與居住生活等功能于一體，山海相依、景城相融，展現(xiàn)出自然生態(tài)與城市活力共生的濱海城市風(fēng)貌。
車站空間以“以人為本”為設(shè)計(jì)理念，通過對設(shè)備系統(tǒng)的科學(xué)梳理，優(yōu)化空間尺度與節(jié)奏；同時對功能設(shè)施進(jìn)行完善與提升，增強(qiáng)使用體驗(yàn)，體現(xiàn)人文關(guān)懷?？臻g在適度的裝飾與燈光營造下，進(jìn)一步增強(qiáng)地鐵車站的親和力與包容度。公共藝術(shù)作品為空間注入生機(jī)與色彩，共同呈現(xiàn)人與自然相互照映、和諧共融的空間意象。
公共藝術(shù)作品《云海踏浪》以光與形的流動為表達(dá)方式，探索海浪之韻在空間中的延續(xù)。作品靈感源自于蜿蜒起伏的海浪形態(tài)，以抽象線條將海浪意象融入空間之中，捕捉其起伏與律動的瞬間之美。通過結(jié)構(gòu)節(jié)奏與光影層次的變化，呈現(xiàn)自然流動在空間中的可視化表達(dá)。光影隨步而行，仿佛踏浪其間，為站廳空間營造出寧靜而富有詩意的當(dāng)代氛圍。
《云海踏浪》
（六）云嶺路站-碧海揚(yáng)波
站點(diǎn)位于嶗山區(qū)北部片區(qū)，周邊生態(tài)環(huán)境優(yōu)美，城市肌理延展有序。區(qū)域依托山海資源與開放空間，呈現(xiàn)出靈動、舒緩而富有生機(jī)的城市節(jié)奏。生活與自然在此交織，勾勒出宜居宜業(yè)、活力共生的現(xiàn)代城區(qū)新圖景。
公共藝術(shù)作品《碧海揚(yáng)波》以公共藝術(shù)與現(xiàn)代軌道交通空間的融合為切入點(diǎn)，探索藝術(shù)與科技在時間與空間維度中的交匯。作品以科技感線條描繪海浪形態(tài)，在抽象與具象之間建立聯(lián)系，通過光與色的流動，呈現(xiàn)海浪躍動的韻律與生命力。作品將海浪時而平靜、時而洶涌的動勢提煉為流暢的輪廓線條，并將海上云霧縈繞、霞光變幻的色彩凝聚于畫面之中，使層疊柔和的曲線與豐富多變的色彩在混凝土墻面上交相輝映、層層展開，營造出立體而生動的視覺效果。作品與車站建筑空間形成剛?cè)岵?jì)、相互映襯的關(guān)系，為乘客帶來心曠神怡的空間體驗(yàn)。
《碧海揚(yáng)波》